Главная › Авто с аукционов США › Toyota › Toyota 4Runner TRD Off-Road 2025
Toyota 4Runner TRD Off-Road 2025
Цена в США: 41 000 $ — доставка и растаможка в Казахстан рассчитываются под ключ.
- Год: 2025
- Цена в США: 41 000 $
- Пробег: 55 400 км
- Двигатель: Бензин
- Объём: 2400 см³
- Коробка: Автомат
- Привод: Полный
- Кузов: suv
- Цвет: Gray
- VIN: JTEVA5BR6S5038636
Toyota 4Runner TRD Off-Road 2025 — рамный внедорожник для тех, кому нужен не столько городской комфорт, сколько выносливость, тяга и готовность к плохим дорогам. В своей нише он выглядит честным инструментом: крупный кузов, полный привод, автомат и бензиновый мотор 2,4 литра. При пробеге 55 400 км многое уже зависит от того, как автомобиль обслуживали, особенно если он действительно использовался вне асфальта.
Снаружи Toyota 4Runner TRD Off-Road 2025 выглядит нарочито утилитарно. У него высокий силуэт, короткие свесы и массивная передняя часть, из-за чего машина воспринимается серьёзнее большинства кроссоверов. Серый цвет хорошо скрывает пыль и мелкие загрязнения, что удобно в повседневной эксплуатации, но на нём всё равно заметны сколы на кромке капота и арках, если автомобиль часто ездил по гравию. Светотехника современная по меркам класса, а высокая посадка реально помогает на разбитых дорогах и при парковке у бордюров.
В салоне акцент сделан не на роскошь, а на практичность. Посадка высокая, обзорность вперёд хорошая, органы управления крупные и понятные. Материалы отделки в верхней части выглядят добротно, но внизу встречается жёсткий пластик — для этого сегмента это не сюрприз. Передним пассажирам места достаточно, задний ряд тоже не тесный, хотя по ��щущению простора 4Runner уступает некоторым более дорожным SUV. Багажник удобен по форме, что важно для поездок с снаряжением. Мультимедиа и набор ассистентов соответствуют современному уровню, но логика меню местами не самая быстрая.
На ходу Toyota 4Runner TRD Off-Road 2025 не пытается казаться легковым автомобилем. Автомат работает спокойно, двигатель тянет ровно, а полный привод даёт уверенность на грунте, снегу и мокром покрытии. На трассе ощущаются масса и рамная конструкция: реакции не острые, в быстрых поворотах есть заметные крены. Зато подвеска хорошо переносит ямы и неровный рельеф. Расход топлива в реальной жизни вряд ли будет низким, особенно в городе или при активной езде.
В итоге это вариант для тех, кто часто выезжает за пределы асфальта, возит снаряжение и ценит ресурсную конструкцию больше, чем тонкую управляемость. Для семьи, которая ездит в основном по городу, он может показаться тяжёлым и не самым экономичным, но для путешествий и сложных дорог его характер понятен и уместен.
Этот автомобиль можно привезти из США. Свяжитесь с командой Global Auto Logistic — мы поможем подобрать лучший вариант и организуем доставку в Казахстан.