Главная › Авто с аукционов США › Toyota › Toyota 4Runner TRD Off-Road 2025
Toyota 4Runner TRD Off-Road 2025
Цена в США: 41 000 $ — доставка и растаможка в Казахстан рассчитываются под ключ.
- Год: 2025
- Цена в США: 41 000 $
- Пробег: 55 400 км
- Двигатель: Бензин
- Объём: 2400 см³
- Коробка: Автомат
- Привод: Полный
- Кузов: suv
- Цвет: Gray
- VIN: JTEVA5BR6S5038636
Toyota 4Runner TRD Off-Road 2025 — рамный внедорожник для тех, кому нужен не столько городской комфорт, сколько выносливость, тяга и готовность к плохим дорогам. В своей нише он выглядит честным инструментом: крупный кузов, полный привод, автомат и бензиновый мотор 2,4 литра. При пробеге 55 400 км многое уже зависит от того, как автомобиль обслуживали, особенно если он действительно использовался вне асфальта.
Снаружи Toyota 4Runner TRD Off-Road 2025 выглядит нарочито утилитарно. У него высокий силуэт, короткие свесы и массивная передняя часть, из-за чего машина воспринимается серьёзнее большинства кроссоверов. Серый цвет хорошо скрывает пыль и мелкие загрязнения, что удобно в повседневной эксплуатации, но на нём всё равно заметны сколы на кромке капота и арках, если автомобиль часто ездил по гравию. Светотехника современная по меркам класса, а высокая посадка реально помогает на разбитых дорогах и при парковке у бордюров.
В салоне акцент сделан не на роскошь, а на практичность. Посадка высокая, обзорность вперёд хорошая, органы управления крупные и понятные. Материалы отделки в верхней части выглядят добротно, но внизу встречается жёсткий пластик — для этого сегмента это не сюрприз. Передним пассажирам места достаточно, задний ряд тоже не тесный, хотя по ощущению простора 4Runner уступает некоторым более дорожным SUV. Багажник удобен по форме, что важно для поездок с снаряжением. Мультимедиа и набор ассистентов соответствуют современному уровню, но логика меню местами не самая быстрая.
На ходу Toyota 4Runner TRD Off-Road 2025 не пытается казаться легковым автомобилем. Автомат работает спокойно, двигатель тянет ровно, а полный привод даёт уверенность на грунте, снегу и мокром покрытии. На трассе ощущаются масса и рамная конструкция: реакции не острые, в быстрых поворотах есть заметные крены. Зато подвеска хорошо переносит ямы и неровный рельеф. Расход топлива в реальной жизни вряд ли будет низким, особенно в городе или при активной езде.
В итоге это вариант для тех, кто часто выезжает за пределы асфальта, возит снаряжение и ценит ресурсную конструкцию больше, чем тонкую управляемость. Для семьи, которая ездит в основном по городу, он может показаться тяжёлым и не самым экономичным, но для путешествий и сложных дорог его характер понятен и уместен.
Этот автомобиль можно привезти из США. Свяжитесь с командой Global Auto Logistic — мы поможем подобрать лучший вариант и организуем доставку в Казахстан.