ГлавнаяАвто с аукционов СШАToyota › Toyota 4Runner SR5 2025

Toyota 4Runner SR5 2025

Цена в США: 39 000 $ — доставка и растаможка в Казахстан рассчитываются под ключ.

Toyota 4Runner SR5 2025 Toyota 4Runner SR5 2025 Toyota 4Runner SR5 2025 Toyota 4Runner SR5 2025 Toyota 4Runner SR5 2025

Toyota 4Runner SR5 2025 — это долгожданное обновление легендарного рамного внедорожника, который перешел на новую платформу TNGA-F. Смена поколений принесла кардинальные изменения: старый атмосферный V6 уступил место турбочетверке, а классический пятиступенчатый «автомат» заменили на современную трансмиссию. При этом автомобиль сохранил свою утилитарную философию, ориентированную на любителей активного отдыха и бездорожья.

Внешне Toyota 4Runner SR5 2025 в фирменном цвете Heritage Blue выглядит брутально и современно. Дизайнеры сохранили узнаваемый силуэт с характерным наклоном задних стоек кузова и опускающимся стеклом пятой двери. Однако пластиковый обвес версии SR5 выглядит простовато, а лакокрасочное покрытие, хотя и яркое, требует бережного отношения на лесных трассах. Светодиодная оптика светит отлично, но массивный капот слегка ухудшает обзорность непосредственно перед бампером.

Салон новой генерации сделал огромный шаг вперед по сравнению с предшественником. Эргономика стала более легковой, хотя жесткий пластик в нижней части передней панели и на дверных картах напоминает об утилитарных корнях модели. Тканевая обивка сидений в комплектации SR5 практична, но быстро собирает пыль. Мультимедийная система с крупным экраном работает шустро, поддер��ивает беспроводные протоколы, однако физические кнопки климат-контроля покажутся кому-то излишне крупными. Пространства на втором ряду достаточно, но из-за рамной конструкции пол расположен высоко, что заставляет пассажиров сильнее сгибать ноги.

Под капотом установлен 2,4-литровый бензиновый турбомотор, работающий в связке с автоматической коробкой передач и системой полного привода. Тяга доступна уже на низких оборотах, что делает внедорожник Toyota 4Runner SR5 2025 гораздо более динамичным в городе по сравнению со старым V6. Восьмиступенчатый «автомат» переключается плавно, хотя при резком ускорении может слегка задумываться. На асфальте подвеска отрабатывает неровности упруго, но на разбитой дороге рамная сущность дает о себе знать легкими вибрациями неподрессоренных масс. Реальный расход топлива сильно зависит от стиля езды и в среднем составляет около 11-12 литров на сотню. Пробег в 63513 км на данном экземпляре подтверждает живучесть платформы: подвеска не разболталась, а турбомотор работает ровно.

Этот внедорожник подойдет тем, кто ценит выносливость и готов мириться с компромиссами рамной конструкции ради проходимости. Он создан для путешествий вне асфальта, а не для гонок по шоссе. Этот автомобиль можно привезти из США. Свяжитесь с командой Global Auto Logistic — мы поможем подобрать лучший вариант и организуем доставку в Казахстан.

← Все авто с аукционов США · Калькулятор растаможки